With one motor driving each wheel, the Pininfarina Battista delivers an output almost double that of a Formula 1 car.
Words: Jonathan Ho
Originally unveiled in March at the Geneva Motor Show, the Pininfarina Battista was exhibited in London last month to mark the launch of the Ultra Low Emission Zone, a London initiative introduced in a bid to reduce emissions in the English capital. With close to 1900 British Horsepower, this is the most powerful, road-legal production electric supercar ever built. It literally outclasses any other supercar, electric or otherwise on the market today.
The Pininfarina Battista’s four separate motors – one for each wheel, delivering 2300 Newton metres of torque – In terms of power output, the Battista almost delivers almost twice as much as a Formula 1 race car. It completes its century sprint from 0 to 100 kph in 2 seconds and tops out at 350 kph.
It shares a powertrain with another hyper-specimen, the Rimac C_Two, a semi-autonomous all-electric sports car designed and manufactured by the Croatian automotive manufacturer Rimac Automobili. In a conversation with Autocar.co.uk, Automobili Pininfarina CEO Michael Perschke describes the relationship between the two boutique supercar makers as “frenemies” – competing yet collaborative partners. Pininfarina’s Perschke is keen to point out that despite the shared power train between the two competing GT supercars, the Pininfarina Battista is an entirely different beast, sharing approximately 40% of the technical components but equipped with wildly different acceleration amplitude and drive mode characteristics.
The Battista features a 120 kWh, liquid-cooled lithium-ion battery, with approximately 450 kilometres of range. This is a 20% capacity improvement over the Tesla Model S. Using an IONITY fast charger, the Pininfarina Battista will go from 0 to 80% charge in 25-40 minutes. The body and internal structure of the Battista is made from carbon fibre keeping its weight to a manageable (by supercar standards) 730 kg.
150 Battista hypercars are slated for production and there have been 30 deposits down for the electric GT supercar. Luca Borgogno, Pininfarina’s Chief Designer, was responsible for the aggressive crouching tiger stance, yet keeping proportions of traditional mid-engined supercars we’ve come to know and love. The Pininfarina Battista is named for its namesake founder Battista ‘Pinin’ Farina who originally started the legendary Italian design firm working with the likes of Ferrari and now car manufacturer themselves.
Without its own dealerships, Pininfarina plans to partner with 25 to 40 luxury automobile retailers. The Battista electric GT supercar is expected to retail for approximately GBP 2 million. Apply to own here.
Pininfarina Battista ไฮเปอร์คาร์พลังไฟฟ้าที่จี๊ดกว่าตัวแข่ง Formula 1 ร่วมสองเท่า!
บทความ: โจนาธาน โฮ
การปรากฏโฉมของ Pininfarina Battista ในงาน Geneva Motor Show เมื่อช่วงเดือนมีนาคมที่ผ่านมานั้นสร้างความตื่นตะลึงให้กับวงการยานยนต์ระดับไฮเอ็นด์อยู่ไม่น้อย พร้อมตอกย้ำความสุดอีกครั้ง ในงานโชว์ตัวที่ลอนดอนช่วงอีกหนึ่งเดือนให้หลังเพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายลดมลพิษให้อยู่ในระดับต่ำพิเศษหรือ Ultra Low Emission Zone ของมหานครดังกล่าว นี่คือซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่ผลิตออกจำหน่ายจริงและวิ่งบนถนนปกติได้จริงที่มีพละกำลังสูงสุดด้วยตัวเลขแรงม้าเฉียด 1,900 ตัว จึงจัดว่าเหนือกว่าซูเปอร์คาร์อื่นๆ ทั้งที่เป็นและไม่เป็นแบบไฟฟ้าในตลาดเวลานี้
Pininfarina Battista มาพร้อมหัวใจหลักแห่งการขับเคลื่อนเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าถึง 4 ตัว ซึ่งแต่ละตัวจะแยกกำลังขับเคลื่อนในแต่ละล้ออย่างอิสระ โดยสามารถปลดปล่อยแรงบิดมหาศาลถึง 2,300 นิวตัน-เมตร หรือหากจะเปรียบเปรยก็คือ มากกว่าตัวแข่ง Formula 1 เกือบสองเท่าเลยทีเดียว ที่ประทับใจกว่านั้นคือ Pininfarina Battista มีน้ำหนักเพียง 730 กก. ด้วยบอดี้และโครงสร้างภายในที่สร้างจากคาร์บอนไฟเบอร์ โดยสามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในระยะเวลาต่ำกว่า 2 วินาที และไต่ความเร็วสูงสุดในระดับ 350 กม./ชม.
ซูเปอร์คาร์พลังงานไฟฟ้าคันนี้ใช้พื้นฐานระบบส่งกำลังร่วมกับสปอร์ตขุมพลังไฟฟ้าสายเลือดโครแอตฯ อย่าง Rimac C_Two อันเป็นผลงานชิ้นโบแดงของ Rimac Automobili ซึ่งคำจำกัดความที่ทางซีอีโอ ไมเคิล เปิร์ชเก ให้ไว้กับ Autocar.co.uk ถึงความสัมพันธ์ของทั้งสองแบรนด์ก็คืออยู่ในฐานะที่เรียกว่า “Frenemies” หรือพันธมิตรที่ร่วมมือกันแต่ก็ต้องแข่งขันกันเอง โดยแม้ทั้งรถจีทีซูเปอร์คาร์ทั้งสองรุ่นจากแต่ละแบรนด์นี้จะใช้พื้นฐานระบบส่งกำลังร่วมกัน แต่ Pininfarina Battista จะแตกต่างออกไปเลย โดยแม้จะมีการใช้องค์ประกอบร่วมกันถึง 40% แต่สำหรับ Pininfarina Battista แล้ว กลับให้ความรู้สึกที่แตกต่าง ไม่ว่าจะเป็นในเรื่องของพละกำลัง รวมไปถึงความสนุกในการขับขี่ที่ปรับโหมดไว้อย่างสมบูรณ์แบบ
แบตเตอรี่ของ Pininfarina Battista เป็นแบบลิเธียมไอออนขนาด 120 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้ระยะทางในการขับเคลื่อนถึง 450 กม. ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง เมื่อเทียบความจุแล้ว มากกว่า Tesla Model S ถึง 20% ซึ่งเมื่อใช้เครื่องชาร์จเร็ว IONITY ก็จะสามารถชาร์จไฮเปอร์คาร์ Pininfarina Battista คันนี้จาก 0-80% ในระยะเวลาเพียง 25-40 นาทีเท่านั้น
Pininfarina Battista จะผลิตออกจำหน่ายเพียง 150 คันในโลกเท่านั้น ทั้งนี้ ลูกา โบร์โกโน หัวหน้าทีมออกแบบให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า แม้ Pininfarina Battista จะมีคาแรคเตอร์ที่ดุดัน ทว่าตัวรถจะยังคงรักษาสัดส่วนของรถซูเปอร์คาร์แบบที่มีขุมพลังวางกลางลำที่หลายๆ คนชื่นชอบ ชื่อของ Pininfarina Battista มีที่มาจากชื่อของบาทติสตา “พินิน” ฟารินา ผู้ก่อตั้งแบรนด์ซึ่งเริ่มเข้าสู่วงการนี้ด้วยการเป็นบริษัทออกแบบสัญชาติอิตาเลียนที่ทำงานให้กับแบรนด์อื่นอย่างเช่น Ferrari จนกลายมาเป็นผู้ผลิตรถเองในที่สุด
แม้ว่าจะไม่มีโชว์รูมเป็นของตัวเอง แต่ Pininfarina ก็พร้อมขายผ่านรีเทลเลอร์รถระดับหรูราว 25-40 แห่งทั่วโลก ราคาค่าตัวจะอยู่ที่ประมาณ 2 ล้านปอนด์ เวลานี้มีคนวางเงินมัดจำแล้ว 30 คน ใครสนใจอยากเป็นเจ้าของขอเชิญทางนี้
