Ferrari F8 Spider: a lighter, more powerful 488 Pista replacement

ซุปเปอร์คาร์ที่เหมาะกับชีวิตประจำวันด้วยน้ำหนักที่เบาลงกว่า Ferrari 488 Spider 20 กิโลกรัมแต่แถมกำลังเพิ่มขึ้น 50 แรงม้า
บทความ: โจนาธาน โฮ

[ English ]

จากเดิมที่มีการเปิดตัว Ferrari F8 Tributo ไปเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา พร้อมความเกรี้ยวกราดด้วยพละกำลังถึง 711 แรงม้า ซึ่งถือกำเนิดจากการผสานเครื่องยนต์ V8 Twin Turbo ของ Ferrari 488 Pista Spider เข้ากับบอดี้ที่สะดวกสบายของ Gran Turismo Berlinetta ล่าสุดทางค่ายม้าลำพองยังได้ส่ง F8 Spider ตามออกมาเพื่อเป็นตัวแทนของสปอร์ตเปิดประทุนในค่าย พร้อมด้วยความกว้างขวางของห้องโดยสารที่มากขึ้นจากกลไกการพับหลังคาด้วยไฟฟ้า ซึ่งว่าไปแล้ว นี่คือคู่แข่งที่จะทำให้ Mclaren 720S Spider ต้องเหนื่อยยิ่งขึ้นนั่นเอง

Ferrari F8 Spider นี้ได้รับการออกแบบมาให้มีน้ำหนักที่เบาและทรงพลังกว่า 488 Pista Spider ในขณะเดียวกันก็มาพร้อมกลิ่นอายที่ชวนให้นึกถึง Tributo (ด้วยภาพลักษณ์ที่ดีไซน์ขึ้นมาคู่ขนานกันกับ Berlinetta) โดยสิ่งที่ต่างไปก็คือการเปลี่ยนมาใช้หลังคาแข็งแบบพับได้ด้วยไฟฟ้า (พับได้ภายใน 24 วินาที ในขณะที่วิ่งด้วยความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม.) พร้อมปรับดีไซน์ส่วนท้ายให้ดูโฉบเฉี่ยวมากยิ่งขึ้น ในส่วนของขุมพลังนั้นยังคงเป็นบล็อค V8 พิกัด 3.9 ลิตร Twin Turbo ที่ให้กำลังสูงถึง 711 แรงม้า ซึ่งช่วยสร้างความแตกต่างให้กับ Ferrari F8 Spider ได้อย่างชัดเจน

ด้วยน้ำหนักที่เบาลงอีก 20 กิโลกรัม และพละกำลังที่มากขึ้นถึง 50 แรงม้า ส่งให้ม้าศึกสายพันธุ์ล่าสุดคันนี้ทะยานจากจุดหยุดนิ่ง ถึงความเร็ว 100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.9 วินาที ซึ่งแม้จะเร็วขึ้นจากรุ่นเดิมเพียงเสี้ยววิ แต่วิวัฒนาการที่เปลี่ยนไปอย่างชัดเจนก็คือเรื่องของระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยเฉพาะระบบ Adaptive Performance Launch ที่ได้รับการพัฒนาไปอีกขั้น ซึ่งช่วยวิเคราะห์ประสิทธิภาพในการยึดเกาะ และส่งถ่ายกำลังไปในแต่ละล้ออย่างเหมาะสม ช่วยลดอาการหมุนฟรีของล้อ ส่งถ่ายแรงม้ากว่า 700 ตัว ลงพื้นได้อย่างหมดจดยิ่งขึ้น

Ferrari F8 Spider ขับเคลื่อนด้วยชุดเกียร์คลัทช์คู่ 7 สปีด และสามารถลากรอบเครื่องยนต์ได้สูงถึง 8,000 รอบ/นาที โดยมีการปรับรายละเอียดในส่วนของเครื่องยนต์ภายใต้นวัตกรรมในระดับแถวหน้า แบบเดียวกับที่ใช้ในตัวแข่ง 488 Challenge เช่น ดีไซน์ท่อร่วมไอดี รวมถึงท่อร่วมไอเสียที่สร้างขึ้นจากวัสดุอินโคเนล การเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้เองช่วยลดน้ำหนักของเครื่องยนต์ให้เบาลงกว่ารุ่นที่ประจำการอยู่ใน 488 Pista ราว 10 กิโลกรัมเลยทีเดียว

รายละเอียดทางด้านเทคนิคและอากาศพลศาสตร์ที่เปลี่ยนแปลงไปอาจไม่มากนักในแต่ละจุด แต่เมื่อพิจารณารวมกันแล้วจะส่งผลให้ Ferrari F8 Spider สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 340 กม./ชม. เหนือกว่า 488 Spider อีก 15 กม./ชม. และ Ferrari ยังระบุอีกด้วยว่า F8 Spider ใหม่นี้ให้สมรรถนะที่ดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนถึง 10%

Ferrari F8 Spider นับเป็นผลงานชิ้นล่าสุดของสายเลือดม้าป่าแห่งมาราเนลโล ภายใต้เอกลักษณ์แห่งสปอร์ตเปิดประทุน ขุมพลัง V8 ที่สืบทอดตำนานมาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1977 ในรถรุ่น 308 GTS โดย F8 Spider จะเป็นมาตรฐานใหม่ของรถซุปเปอร์คาร์แบบเปิดประทุนที่เพียบพร้อมทั้งสมรรถนะ ผสานความเร้าใจ และความสะดวกสบายในการใช้งาน สามารถตอบโจทย์ความคุ้มค่าได้อย่างเหลือเชื่อ ตามแบบฉบับของค่ายม้าลำพองอย่างแท้จริง


20 kilograms lighter than the Ferrari 488 Spider and 50 more horses than the preceding model, the new 2020 Ferrari F8 Spider is everything you could want from a daily-use super car

Words: Jonathan Ho

The Ferrari F8 Tributo, launched half a year ago, fusing the animalistic 711 horse power twin turbo V8 power plant of the 488 Pista Spider to the comfort of the body of a Gran Turismo Berlinetta, now comes Maranello’s latest F8 Spider; with a little more headroom thanks to an electrically retractable roof, the 2020 Ferrari F8 Spider is the spider to replace all other spiders (giving the competing Mclaren 720S Spider a run for its money)

The new convertible F8 Spider from Maranello is essentially a lighter, more powerful 488 Pista Spider and while it is reminiscent of the Tributo (because it was designed in parallel with the Berlinetta), the retractable hardtop (collapsing safely in 24 seconds as long as you’re under 45 kph) and updated rear deck covering the same 711 hp twin-turbo 3.9-litre V8 engine as the coupe, makes Ferrari’s newest Spider an entirely different creature.

20 kilograms lighter than the Ferrari 488 Spider and 50 more horses than the preceding model, the new Ferrari F8 Spider completes its century sprint (to 100 kph) in 2.9 seconds, fractionally, it’s about a tenth of a second quicker than the older model, but its noticeably more powerful thanks to Adaptive Performance Launch which analyses grip as the car accelerates and then uses electronic controls to optimise the torque delivered to suit the road’s grip level, reducing wheel slip to a minimum which, in turn, maximises acceleration.

Paired with a 7-speed dual-clutch transmission, and redlining at 8,000 rpm, the new F8 Spider adapts technical innovation and engineering architecture from earlier models like the 488 Challenge race car’s intake and Inconel exhaust manifolds, while incorporating engine upgrades from the Pista shed close to 10kg from the engines.

The improvements, including aerodynamics from the F8 Tributo, might have been incremental but added up, the top end of the 2020 Ferrari F8 Spider is 15 kph higher than the 488 Spider’s 325 kph. Overall Ferrari says the new F8 Spider provides more than 10% better performance over the outgoing model.

Maranello’s newest F8 Spider is the latest addition to an exclusive and prestigious bloodline of open-top V8 cars which began in 1977 with the 308 GTS. The new 2020 Ferrari F8 Spider sets a new benchmark for the “en plein air” super car in terms of real civilian driving performance and exceptional handling, providing an incredibly rewarding driver’s experience coupled with the in-car comfort of a Grand Tourer.

Author profile
Jonathan Ho

Our point man at Luxuo Singapore, Jonathan is responsible for its editorial direction and execution.  The dapper journalist, and a dedicated watch collector, loves trendspotting when he is not busy with his two cats and myriad of other mercurial pursuits.